Ремонт турбины Audi Q5 2015 года выпуска с пробегом 121 700 км. Потеря мощности и подклинивание актуатора

К нам в Турбо-Тех обратился владелец Audi Q5 2015 года выпуска с пробегом 121 700 километров. Жалоба простая и знакомая: машина перестала нормально тянуть, мощность заметно упала. Для Audi Q5 с турбомотором это первый признак того, что с турбиной что-то не так.

Что показала диагностика

Подключили диагностический сканер. В системе зафиксирована ошибка P00AF00. Она указывает на проблему с регулировкой наддува: турбина не создает нужное давление, и двигатель недополучает воздух. Отсюда и потеря мощности.

Сняли турбину, разобрали и осмотрели каждый узел. Обнаружили следующее:

• Подклинил актуатор — механизм, который регулирует давление наддува. Он должен был двигаться плавно, но из-за нагара потерял подвижность. 
• Закоксовывание — внутри турбины скопился нагар и масляные отложения, которые мешали нормальной работе всех подвижных деталей.
• Износ вала и втулок. Появился люфт и вал болтается во втулках.
• Масло в патрубках и интеркулере, которое попало туда через изношенные уплотнения.

Откуда это взялось

121 тысяча километров — пробег умеренный, но турбина на таких моторах работает в тяжелых условиях. Она нагревается до очень высоких температур и вращается с огромной скоростью, поэтому даже при бережной эксплуатации детали постепенно изнашиваются.

Нагар и кокс образуются, если масло меняли не вовремя или использовали некачественное масло. Грязное масло плохо смазывает детали и оставляет отложения там, где их быть не должно. Актуатор работает в потоке горячих газов, и на нем быстро образуется нагар — механизм начинает двигаться с трудом, а затем и вовсе заклинивает. Износ вала и втулок — следствие той же проблемы: недостаточная смазка плюс время и пробег. Когда вал начинает болтаться, уплотнения не справляются, и масло начинает уходить во впускной коллектор.

Что мы сделали

• Отремонтировали турбину, а именно заменили все изношенные детали внутри: вал, втулки, уплотнения. Почистили весь нагар и отложения.
• Заменили актуатор — поставили новый, он работает плавно и точно.
• Промыли патрубки и интеркулер — удалили все масло из впускной системы, чтобы оно не попадало обратно в турбину.
• Отбалансировали турбину на стенде — это обязательный этап после замены внутренних деталей. Балансировка устраняет вибрацию и обеспечивает долгую и тихую работу турбины на протяжении всего срока службы.

Результат

После установки запустили двигатель — ошибок нет. Турбина работает тихо, без посторонних звуков. При дорожном тесте машина едет динамично и уверенно, как и должен ехать Q5 с турбомотором.

Если у вас похожая ситуация

Если ваш Audi Q5 или другой автомобиль с турбомотором стал хуже разгоняться, а на панели приборов появились ошибки, приезжайте на диагностику в Турбо-Тех. Мы разберемся, в чем причина, и честно расскажем, что нужно сделать.

Мы качественно ремонтируем турбины, заменяя все изношенные детали, обязательно проводим их балансировку, а также проверку всей впускной системы. Даем гарантию на выполненные работы.

Хотите отремонтировать рейку с гарантией 1 год?
Звоните и записывайтесь на диагностику: +7 (472) 242-10-68